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    熱模鍛仍然是汽車齒輪加工廠泛使用的毛坯鍛造工藝

    發布時間:2022-02-19 01:01:01 已瀏覽:343次

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    鍛造制坯。

    熱模鍛仍然是汽車齒輪加工廠泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來,楔橫軋技術在軸加工中得到了廣泛的推廣。該技術特別適用于復雜的階梯軸制坯,不僅精度高,后續加工余量小,而且生產效率高。

    二是正火。

    齒輪定做工藝的目的是獲得適合后續齒輪切削的硬度,并為熱處理做好組織準備,從而有效減少熱處理的變形。齒輪鋼通常由20crmnti制成。由于人員、設備和環境的影響,難以控制工件的冷卻速度和均勻性,硬度散差大,金相組織不均勻,直接影響金屬切削和熱處理,使熱變形大而不規則,零件質量無法控制。所以采用等溫正火工藝。實踐證明,等溫正火有效改變了一般正火的弊端,產品質量穩定可靠。

    三是車削加工。

    為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,所有齒坯均采用數控車床加工,采用機械夾緊無重磨車刀,實現了下孔徑、端面和外徑的同步加工,既保證了內孔和端面的垂直度要求,又保證了大批量齒坯生產的小尺寸離散。從而提高齒坯的精度,保證后續齒輪的加工質量。此外,數控車床加工效率大大降低了設備數量,經濟性好。

    滾動,插齒。

    普通滾齒機和插齒機仍廣泛用于加工齒。調整維護方便,但生產效率低。若生產能力大,需要同時生產多臺機器。隨著涂裝技術的發展,滾刀和插刀刃磨后涂裝非常方便。涂裝后的刀具壽命長,一般可提高90%以上,有效減少換刀次數和磨削時間,效益顯著。

    五、剃齒徑向剃齒技術因其效率高、設計齒形、易于滿足齒向修形要求等優點,在大型汽車齒輪生產中得到廣泛應用。

    六、熱處理。

    為了保證其良好的力學性能,汽車非標齒輪需要滲碳淬火。穩定可靠的熱處理設備對于熱后不再磨齒的產品至關重要。

    第七,磨削加工。

    對熱處理后的齒輪內孔、端面、軸徑等進行精加工,以提高尺寸精度,減小形位公差。


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